01Wielu z nas marzy o sportowym samochodzie. Nie wiedzieć czemu najczęściej omijamy wtedy takie marki jak Leksus czy Mercedes z daleka, a przecież nowe mercedesy i to już klasy A posiadają wersje sportowe z wzmocnionymi podzespołami. Przykładowo model Mercedes A z 2016 kosztuje w granicach 100 tysięcy, kiedy jego wersja sportowa 240 tysięcy z niesamowitą wydajnością i 320 konnym silnikiem spalinowym, co jeżeli weźmiemy pod uwagę niesamowitą lekkość pojazdu jest świetnym wynikiem. Dodatkowym atutem jest fakt, że można prócz wspominanej wydajność w pakiecie dostać niesamowity wygląd. Nie da się ukryć, że niesamowicie wygląda sportowa wersja Mercedesa klasy A, co jest zasługą pasji i miłości inżynierów do tej marki. Co chyba najbardziej zaskakuje to fakt, że samochód ten jest obecnie nie tylko lekki, ale też niesamowicie zwrotny, a to głównie zasługa nowych części. Zmieniono delikatnie układ kierowniczy i cofnięto do tyłu koła, prawie jak w limuzynie gdy tymczasem samochód jest przecież znacznie krótszy.

bmwNiemcy to bez wątpienia jeden z najważniejszych i największych producentów samochodów na świecie. Fabryki należące do niemieckich firm oferują pełną gamę pojazdów zarówno osobowych jak i użytkowych. Jednak szczególne miejsce w tej gamie zajmują producenci marek premium. Audi, Mercedes oraz BMW – bo to o nich jest mowa – są znani na całym świecie a ich produkty sprzedają się znakomicie pod każdą szerokością geograficzną. I dzieje się tak pomimo stosunkowo wysokich cen jakie trzeba zapłacić aby stać się posiadaczem jednego z takich pojazdów. Chętnych jednakowoż nie brakuje ponieważ auta tych producentów poza znakomitymi osiągami, jakością oraz komfortem podróżowania oferują coś ekstra, coś czego nie posiadają inne marki. Jest to prestiż związany z posiadaniem pojazdu spod znaku Mercedesa, Audi lub BMW. Magia tych nazw działa także na rynku pojazdów używanych gdzie trzymają one cenę i pomimo tego szybko znajdują nowych nabywców. Taka sytuacja ma miejsce także u nas gdzie ci właśnie producenci od lat są uznawania za absolutną czołówkę światową a ich produkty są bardzo poszukiwane.

tuningDla wielu osób seryjne osiągi samochodu okazują się być niewystarczające i poszukują one możliwości ich podniesienia. W przypadku silników z turbosprężarkami sytuacja jest stosunkowo prosta. Wystarcza zwykły tak zwany chip tuning dzięki któremu można uzyskać nawet kilku-dziesięcioprocentowy przyrost mocy oraz momentu obrotowego. Jest to najbardziej popularna i najpowszechniejsza metoda poprawiania osiągów samochodów. Nieco bardziej skomplikowana sytuacja występuje w przypadku silników wolnossących. W tychże niezbędna jest mechaniczna ingerencja w silnik i jego osprzęt aby uzyskać satysfakcjonujący przyrost mocy. Dokonuje się wymian w ramach układu wydechowego oraz wymienia niektóre elementy silnika na lżejsze i bardziej wytrzymałe. Natomiast jeśli chce się uzyskać poprawę osiągów w starszym pojeździe często wystarczy odpowiednio zadbać o silnik poprzez wykonanie jego gruntownego czyszczenia oraz korzystania z olejów oraz paliw o najwyższej jakości. Także ogumienie o wysokich parametrach oraz jego właściwy dobór mogą mieć bardzo duży wpływ na osiągi samochodu oraz jego prowadzenie.

lakierBardzo łatwo jest zauważyć na ulicach samochody posiadające już nieco nadszarpnięty zębem czasu lakier. Czy istnieje metoda pozwalająca na przywrócenie dawnej świetności nawet leciwym już pojazdom? Oczywiście, że takowa istnieje. Wystarczy spojrzeć na profesjonalnie przygotowane samochody do sprzedaży przez handlarzy. Sam proces nie jest skomplikowany ale jednak dość pracochłonny. Pierwszym etapem jest usunięcie wierzchniej warstwy wypłowiałego lakieru za pomocą wodnego papieru ściernego. Po takim zabiegu samochód wygląda na zmatowiały, ale nie trzeba się tym przyjmować ponieważ kolejne etapy całkowicie ten efekt wyeliminują. Drugi etap obejmuje polerowanie samochodu pastą polerską. Najlepiej robić to przy użyciu maszyny do polerowania lub nawet wiertarki. Trzeci etap to klasyczne woskowanie karoserii. Dobrze jest ten zabieg wykonać dwukrotnie dla uzyskania najlepszego efektu. Dzięki spędzeniu połowy dnia na tych zabiegach można naprawdę się zdziwić uzyskanym efektem. Bardzo prawdopodobne jest, że samochód będzie wyglądał jakby niemalże dopiero opuścił fabrykę.

zimaMożna śmiało stwierdzić, ze okres zimowy to najtrudniejszy czas dla samochodów pod względem ich używania. To wtedy występują najtrudniejsze i najbardziej niekorzystne warunki dla pojazdów. Z czysto ekonomicznego punkty widzenia warto jest w jakiś sposób przygotować swój pojazd do zimy żeby uniknąć większych wydatków poprzez zaniechanie tego. Absolutną podstawą jest zadbanie o odpowiednie ogumienie. Najlepszą opcją jest korzystanie z dedykowanego ogumienia zimowego, ale ostatecznie można zaakceptować ogumienie całoroczne w dobrym stanie. Kolejnym krokiem powinno być sprawdzenie stanu oświetlenia w samochodzie oraz ewentualny zakup lepszych i mocniejszych żarówek ze względu na dłuższe okresu kiedy nie występuje światło naturalne. Raz na jakiś czas dobrze jest również wykonać zabezpieczenie antykorozyjne podwozia samochodu. Pozwoli to na o wiele dłuższe używanie samochodu wolnego od rdzy, która może spowodować bardzo poważne, i kosztowne do usunięcia, konsekwencje. Często pomijanym elementem przygotowań pojazdu jest kontrola płynu chłodniczego. W związku z czym, paradoksalnie, często dochodzi do przegrzania silnika w okresie zimowym.

syrenkiPo zakończeniu drugiej wojny światowej polski przemysł nie istniał praktycznie wcale i wszystko należało budować od początku. Nie inaczej było z przemysłem motoryzacyjnym, którego odbudowa i tworzenie było jednym z priorytetów ówczesnej władzy. Już w pierwszych latach powojennych powstawały fabryki produkujące samochody. Największą z nich była warszawska Fabryka Samochodów Osobowych na Żeraniu. Pierwszym pojazdem osobowym jaki opuścił jej mury była Warszawa czyli samochód produkowany na licencji radzieckiej Pabiedy. Po tym jak auto stało się przestarzałe rozpoczęto produkcję samochody polskiej konstrukcji czyli Syreny. Niestety po tym pojeździe w Polsce zdecydowano się na skorzystanie z włoskiej techniki i zakupiono licencje na produkcje Fiatów 125 i 126. Produkowane one były przez bardzo długi czas, nawet pomimo tego że były już mocno przestarzałe. Fiat 125p doczekał się swojego następcy, który w rzeczywistości był jego głęboką modernizacją. Mowa tutaj o samochodzie FSO Polonez, którego produkcja została zakończona już w dwudziestym pierwszym wieku.